Rondando em um carro com suspensão dura, aro 17 e pneu perfil fino, é fácil pegar os buracos do nosso brasilzão e desbalancear as rodas.

Então você resolve ir acertar isso. Nessa hora, comum chegar para fazer este tipo de serviço e confundirem com o Sandero normal. Fique atento. Os valores corretos são estes:

(As convergências são apresentadas em milímetros e ocâmber e cáster em grau. )

DIANTEIRA:
Converg.: -2,36 (+-) 2,13
Câmber: -0º19 (+-) 0º36
Cáster    : +3º42 (+-) 1º30
KPI: +10º24 (+-) 1º30

TRASEIRA:
Converg.: +2,48 (+-) 2,48
Câmber  : -0º55 (+-) 0º21

Lembrando que o RS não precisa fazer cambagem. Ele é travado em 1 grau.

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